新动力轿车充电桩工业链研讨陈述

新动力轿车充电桩工业链研讨陈述

发布时间:2022-12-05 15:41:40 来源:鱼乐体育app投注
  充电桩其功用类似于加油站里面的加油机,能够固定在地上或墙面,设备于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,能够依据不同的电压等级为
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  充电桩其功用类似于加油站里面的加油机,能够固定在地上或墙面,设备于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,能够依据不同的电压等级为各种类型的电动轿车充电。跟着近两年来的新动力轿车数量的爆发式增加,其配套必备设备充电桩的建造规划也随之扩展。2010年—2017年七年间,我国充电桩数量现已从千余个增加至21万个。2015年11月,发改委、动力局、工信部、住建部联合发布《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020)》,清晰提出到2020年新增会集式充换电站超越1.2万座,涣散式充电桩超越480万个(公共充电桩50万个,私家充电桩430万个),以满意全国500万辆电动轿车充电需求。因而,充电桩职业开展正当时。一个一般桩本钱在5千到2万元不等,一个快充桩本钱遍及超越10万元,在2020年要满意500万辆新动力轿车的充电需求,充电根底设备商场规划将抵达1500亿元。估量2020年充电桩累计规划在140-177亿元,2025年累计规划在770-1290亿元,2020-2025年新增商场CAGR在25%-50%之间。现在充电桩商场上有百余家运营商,可是国家电网、普天、万帮、特来电前四大运营商占有了86%的商场份额。在四大运营商中,特锐德和国家电网占有了绝对优势。

  摘要:依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟(简称“充电联盟”)数据,截止到2019年5月,联盟内成员总计上 报公共充电桩40.1万台,较去年总量增加51%。其间直流快充桩17.1万台,较去年同类总量增加104%,在各类 充电桩中增加速度最快,商场占有率大幅进步,在本年上升到43%。

  摘要:我国电动轿车充电根底设备促进联盟(EVCIPA)数据显现,2018年12月,我国共有近30万台公共类充电桩,同 比增加40.13%;充电桩增速长时间低于新动力乘用车销量增速,处于缺少状况。

  摘要:业?特锐德2018年充电桩运营充电量抵达11.3亿度。1月3日晚,特锐德发布周充电运营数据公告,截止到2018年12月31日,公司充电事务累计充电测量,2018年全年约11.3亿度,2016-2018年度复合增加率超越200%。

  摘要:跟着全球电动轿车的快速开展,充电桩也阅历了高速成长,到2017年末我国电动轿车充 电桩已超越180万个,依据发改委印发的《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020年)》显现,我国充电基 础设备的开展方针是到2020年,建成会集充电站1.2万座,涣散式充电桩480万个,满意全国500万辆电动轿车的充 电需求。依据前瞻工业研讨院数据,2017年度我国电动轿车充电桩商场为244亿元,估量到2020年商场规划增加 至1,847亿元,复合增加率为96%;2016年,美国电动轿车充电桩数量为4.8万个,估量2018年增加至7.2万个,增加 率为22.5%,也坚持高速增加

  摘要:职业资讯国务院:2020年城市新增物流配送车辆中,新动力车份额将超50%(电动轿车资源网);全国轿车规范化 技能委员会发布《电动轿车用电池办理系统技能条件(征求定见稿)》(电动轿车资源网);我国轿车动力电池工业立异联盟:9月动力电池产量7.0GWh,环比增加4.2%(榜首电动网);充电联盟:9月新增公共充电桩5916个,同比增加49.4%(榜首电动网)。

  摘要:从2017年7月至2018年6月,月均新增公共类充电设备约8,345个,其间北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、天津、河北、安徽、湖北的公共类充电桩数量排名全国前10,到2018年6月,上述10区域公共类充电桩算计212,422个,占全国总量的78.2%。

  摘要:截止2017年末我国公共类充电桩运营数量约21.3万个。另据国家发改委、动力局等2015年10月联合发布的《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020年)》提出,到2020年充电桩将抵达450万个,电动轿车与充电设备的份额挨近标配的1:1。国内充电桩设备量依照复合增速97%,2020年车桩比抵达1:1后充电桩设备量增速和电动车增速相等,复合增速依照36%测算;第二,到2017年末全球已投入运营的充电桩累计580万个,据IHS猜测,到2020年全球充电桩总数将超越2000万台,所以全球充电桩设备量依照复合增速为41%,抵达2000万台后,依照全球新动力轿车的同比增速增加来测算;第三,直流充电桩数量保存估量,浸透率依照50%测算;第四,依据铂科新材招股阐明书中的数据,直流充电桩每桩约5万元,变压器,电感器产量约为充电桩15%,磁芯按变压器,电感产量约为电感器产量的25%。

  摘要:充电机和沟通充电桩4年商场空间近90亿。咱们以深圳为样板剖析,结合对充电机和沟通充电桩的本钱结构判别,前瞻性和定量的核算出V2G充电渠道充电系统4年的全国总商场容量将抵达近90亿元,其间充电站充电机69亿,沟通充电桩商场17.7亿。

  摘要:我国充电联盟发布了《2017-2018年度我国充电根底设备开展陈述》指出,截止2017年 12月,公共充电桩保有数量21.4万个,私家充电桩数量23.2万个。到2018年6 月,公共充电桩保有量增加至27.2万个,

  摘要:2014年末,全国仅有2.8万个充电桩和723座充电站,而2014年我国新动力轿车产销量已达8.39万辆,充电设备供需之间的对立杰出。2017年末,电动轿车保有量已增至153万辆,全国公共类和私家类充电桩数量约43万座,间隔新动力轿车与充电桩1:1的标配还相距甚远,充电根底设备建造缺口巨大。

  摘要:依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟核算,公司在电动轿车充电桩的投建及上线运营数量均居全国榜首, 商场占有率超越40%。特来电2014年树立,4年来,累积出资超越了50亿元,通过接连的亏本,2018年H1充电板 块亏本3千万,全年有望盈亏平衡。

  摘要:依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟核算,公司在电动轿车充电桩的投建及上线运营数量均居全国榜首, 商场占有率超越40%。

  摘要:依据国家电网的投标成果及中标状况公告,2015年-2017年,南京能瑞充电桩产品中标金额算计占国家电网投标总金额份额为4.51%;整体而言,在国家电网安排的一致投标中,南京能瑞充电桩中标才能在职业中位居榜首方阵。2015年至2017年度,在国家电网安排的一致投标中,南京能瑞专变收集终端、会集器收集器和智能电表的中标金额占国家电网智能电表投标总额的份额别离为3.1%、2.3%、1%。

  摘要:依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟核算,青岛特锐德电气股份有限公司在电动轿车充电桩的投建及上线运营数量均居全国榜首,商场占有率超越40%。2017年,青岛特锐德电气股份有限公司建造充电桩19万个,上线万个。

  摘要:安悦树立于2015年10月28日,注册资金为3亿元,由上汽集团出资。现在安悦充电桩网点已掩盖上海市17个区,杭州、无锡、柳州、南通、大连、天津等地的充电桩也正在开发建造中,现已上线%散布在上海。此外,安悦充电也已在杭州、北京、湖州、太原、西安、广州、芜湖、秦皇岛、绍兴等地布局充电场站设备。依据亿欧咨询,2017年全国充电桩数量约为19.6万个,安悦充电现在商场占有率超越5%。估量到2020年上汽集团将在全国投进超越5万个公共充电桩。

  标题:电气设备与新动力职业周报:17年装机光伏大涨风电略跌电网出资同比下降但好于预期

  摘要:全国工业产能利用率四季度78%(+4.2%),全年77%(+3.7%);12月规划以上工业增加值增加6.2%;2017年全国固定资产出资(不含农户)增加7.2%;北京电力买卖中心年商场买卖电量破1 万亿kWh; 西北电网省间买卖规划创前史最好水平;国网方案到20年建充电桩12万个。

  摘要:依据国家动力局数据,截止最新,公司以累计约12万台充电桩的运营数据位列全国榜首(排名第二/三的是国网和万帮),龙头位置显而易见。

  摘要:在2015年国家电网公司电源项目第二批投标收购(物资)会集投标中,和信瑞通中标整车充电桩76套,中标金额 1,948.80万元,依据国家电网公司电子北京和信瑞通电力技能股份有限公司揭露转让阐明书商务渠道揭露的招投标公告,本次充电设备投标中,公司中标数量仅次于许继电气排名第二。而在2015年国家电网公司2015年电源项目第五批投标收购(物资)会集投标中,公司中标整车充电桩331套,中标金额达6,859.69万元,进一步确立了公司在新动力轿车充换电设备产品商场的职业位置,为商场份额的拓宽打下厚实根底。

  摘要:依据《电动轿车充电根底设备建造规划》2020年国内充换桩抵达450万个,充电桩新国标的发布将会对充电职业格式从头洗牌,充电桩事务有望成为公司新的成绩增加点。

  摘要:来自前瞻工业研讨院发布的《我国电动轿车充电桩职业开展前景猜测与出资战略规划剖析陈述》数据显现,2012-2018年,我国电动轿车充电桩数量处于逐年增加趋势,2012年我国电动轿车充电桩数量只是达1.8万台,自2016年后进入爆发式增加期,仅从2018年5月到2019年4月,月均新增公共类充电桩约10748台,2019年4月同比增加49.2%。

  摘要:【轿车】 1)日前,天津市发动智能网联轿车路途测验,天津市西青区和东丽区开放了榜首批智能网联测验路途。一起,天津卡达克数据有限公司和北京百度网讯科技有限公司获得了天津市榜首批路测车牌。(网易轿车) 2)依据国网山东省电力公司发布的数据,到本年11月底,国网山东电力已累计建造投运充电站1286座、充电桩7370台,掩盖全省17市。依照山东省新动力工业开展规划,到2022年,山东全口径方案建成充电桩10万台,占全国建造份额10%,其我国网山东电力自建充电桩将达15000台,占全省充电桩总数的15%。(榜首电动网) 3)据外媒报导,日本国家警察厅发布了一项法案草案,将答应具高度自动驾驶功用的车辆在公共路途上行进,而且方案于2020年上半年施行该法案。该法案将会使国家路途交通法得到修订,答应政府归类为3级自动驾驶的车辆在公共路途上行进。3级自动驾驶的车辆可让驾驶员将注意力转移到别处,让系统自行行进,出现紧急状况和系统故障时才需求驾驶员从头操控车辆。据悉,在前期阶段,日本政府或许只会在公路产生交通堵塞期间,答应运用3级自动驾驶技能。(榜首电动网)。

  摘要:资料来历:《我国电动轿车充电根底设备开展年度陈述(2016-2017)》、新时代证券研讨所2015年,发改委、动力局、工信部、住建部联合发布的《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020)》,清晰提出到2020年新增会集式充换电站超越1.2万座,涣散式充电桩超越480万个(公共充电桩50万个,私家充电桩430万个),以满意全国500万辆电动轿车充电需求。

  摘要:截止2018年6月,公司充电桩项目落地城市288个,累计投建充电桩19万个,上线万个,其间公共充电桩超越11万个,充电网格式根本构成,累计充电量超越10亿度,是国内首家充电量打破10亿度的充电运营商。依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟核算,公司在电动轿车充电桩的投建及上线运营数量均居全国榜首,商场占有率超越40%。特来电2014年树立,4年来,累积出资超越了50亿元,通过接连的亏本,2018年H1充电板块亏本3千万,全年有望盈亏平衡。特来电行将进入收获期。

  摘要:软磁资料在充电桩的使用资料来历:新康达《运用于电动轿车充电设备的软磁资料技能》,国信证券经济研讨所收拾关于金属软磁粉芯在充电桩范畴商场空间的测算,咱们依据以下假定:榜首,依据我国电动轿车充电根底设备促进联盟供给的数据,截止2017年末我国公共类充电桩运营数量约21.3万个。另据国家发改委、动力局等2015年10月联合发布的《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020年)》提出,到2020年充电桩将抵达450万个,电动轿车与充电设备的份额挨近标配的1:1。国内充电桩设备量依照复合增速97%,2020年车桩比抵达1:1后充电桩设备量增速和电动车增速相等,复合增速依照36%测算;第二,到2017年末全球已投入运营的充电桩累计580万个,据IHS 猜测,到2020年全球充电桩总数将超越2000万台,所以全球充电桩设备量依照复合增速为41%,抵达2000万台后,依照全球新动力轿车的同比增速增加来测算;第三,直流充电桩数量保存估量,浸透率依照50%测算;第四,依据铂科新材招股阐明书中的数据,直流充电桩每桩约5 万元,变压器,电感器产量约为充电桩15%,磁芯按变压器,电感产量约为电感器产量的25%。

  摘要:要点重视微观层面,大力开展新动力轿车和智能轿车仍是方针要点,山东发布《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动方案(2018—2020年)》,加大公共范畴新动力轿车和建造充电桩设备,工信部工信部、发改委印发《扩展和晋级信息消费三年行动方案(2018-2020年)》推动到2020年,树立牢靠、安全、实时性强的智能网联轿车核算渠道,构成渠道相关规范,支撑高度自动驾驶(HA级)。一起受中美贸易战影响,国务院对原产于美国的部分产品自2018年8月23日12时01分起施行加征25%的关税。商场方面,北京新动力轿车个人方针求过于供,到2018年8月8日24:00,累计收到个人新动力小客车装备方针申请和承认延期的近36万个。企业方面,西泵股份发布2018年半年度陈述,2018H1完结营收14.42亿元,同比增加18.47%,归母净利润1.29亿元,同比增加36.68%。

  摘要:《我国电动轿车充电根底设备开展年度陈述(2016-2017)》、新时代证券研讨所常见的直流充电桩额外功率在30kw-120kw,未来有上升的趋势,一个直流充电桩价格约在2-7万元不等,从2018年上半年的工业链反映的状况来看,均匀价格在6万元左右。

  标题:事情点评:中航光电系列陈述之四:获益于动力轿车使用场景拓宽和国产代替

  摘要:在充电根底设备范畴,我国的充电桩建造还远没有跟上脚步,高压连接器商场规划可观。我国电动轿车充电根底设备促进联盟发布的数据显现,2017年,联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213903个,全年新增公共类充电桩72649个,增加率抵达51%。而依据《电动轿车充电根底设备根底攻略》(2015-2020年),到2020年,建成会集充换电站1.2万座,涣散充电桩480万个,满意全国500万辆电动车充电需求。已建成充电桩与方针相距甚远,在接下来大概率获得更快的开展,每一套充电枪价值1000元左右,依照每个充电桩1.5个充电枪核算,至2020年,存量规划价值75亿,商场规划可观。

  摘要:依据中汽协发布的数据,2018年 1-6月,新动力轿车 产销别离完结41.3万台和41.2万台,同比增加94.9%和111.5%。其间纯电动轿车产销别离完结31.4万 台和31.3万台,同比增加79.0%和96.0%;插电式混合动力轿车产销别离完结10.0万台和9.9万台,同 比增加170.2%和181.6%。依据我国充电联盟发布的数据,到2018年 6月,联盟 内成员单位总计上报公共类充电桩27.18万个,其间沟通充电桩11.95万个、直流充电桩8.80万个、交直 流一体充电桩6.44万个。

  摘要:据充电联盟核算,现在联盟内成员单位累计上报公共类充电桩21.4万个,车桩份额约为3.8:1;依据《电动轿车充电根底设备开展攻略》,方案到 2020年,我国将建成会集式充换电站超越1.2万座,充电桩抵达480万个。

  摘要:据我国电动轿车充电根底设备促进联盟核算,我国已成为充电根底设备开展最快、保有量最大的国家。 现在商场处于开发阶段,商场潜力巨大,新动力轿车充电桩设备制造商较多,充电桩种类很多,职业竞赛十分激烈,但产品质量、职业规范难以把控。跟着充电柱职业迅速开展,商场资源亟需整合,职业开展过程中需更重视坚持质量齐升。

  标题:半导体工业系列研讨深度陈述(二):长风破浪,功率半导体国产化之路稳中有进

  摘要:。现在轿车充电桩的中心功率模块有两种:一种是选用IGBT 芯片;另一种为选用 MOSFET芯片。国家动力 局在《电动轿车充电根底设备建造规划》草案中提出,到2020年国内充换电站数量将抵达1.2万个,充电 桩抵达450万个。我国工业信息研讨院数据估量到2020年国内充电桩功率器材商场规划有望超越35亿 元。

  摘要:依据深圳市交通运送委、开展变革委、规划疆土委关于《加速我市出租车快速充电桩及配套设备建造作业有关事项的告诉》,市、区政府均对充电设备及隶属设备的建造给予支撑,简化答应程序,为康达尔运送地点地块功用区的从头规划供给了很好的方针支撑;

  摘要:2015年11月,工信部等四部委联合印发《电动轿车充电根底设备开展攻略》告诉,清晰到2020年,新增会集式充换电站超越1.2万座,涣散式充电桩超越480万个,以满意全国500万辆电动轿车充电需求。据我国充电联盟数据,到本年7月底,我国已建成充电桩约66.2万个,其间公共充电桩约27.5万个,私家充电桩约38.7万个。依照规划需新建的充电桩超越400万个,商场空间巨大。IGBT模块占到充电桩本钱的20%左右,集邦咨询估量到2025年,充电桩所用IGBT的商场规划将抵达100亿人民币,8年间累计新增商场份额达300亿人民币。

  摘要:跟着全球电动轿车的快速开展,充电桩也阅历了高速成长,到2017年末我国电动轿车充电桩已超越180万个,依据发改委印发的《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020年)》显现,我国充电根底设备的开展方针是到2020年,建成会集充电站1.2万座,涣散式充电桩480万个,满意全国500万辆电动轿车的充电需求。

  摘要:2016年4月,动力局制定《2016年动力作业辅导定见》:全面推动电动轿车充电设备建造,2016年方案建造充电站2000多座,涣散式公共充电桩10万个,私家专用充电桩86万个,各类充电设备总出资300亿元。

  标题:新动力轿车工业链周报(8月第5周):电解液价格全面企稳‚静待价格上升

  摘要:数据来历:我国充电联盟,东方证券研讨所依据国家发改委《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020年)》,到2020年,我国将新增会集式充换电站超越1.2万座,涣散式充电桩超越480万个,以满意全国500万辆电动轿车的充电需求。从国家的要求来看,到2020年的车桩比挨近1:1,可是依据公安部交管局近来发布的数据显现,到本年6保有量达199万辆。依据我国充电联盟核算的数据,截止到现在我国共有充电桩60万左右,车桩比约为3.3:1,间隔方针还差的很远,且每月充电桩的增速同比、环比均出现逐步放缓的趋势,想要在2020年抵达国家要求的规范,未来任重而道远。

  摘要:4.1职业要点新闻吉林省动力局发布关于下发《吉林省电动轿车充电根底设备建造省级财政补助资金办理暂行办法》的告诉,充电桩补助规范依照额外输出功率进行一次性建造补助,直流充电设备600元/千瓦,沟通充电设备300元/千瓦,换电站每个换电工位补充30万元。充电根底设备建造补助采纳过后补助方法。

  标题:电气设备职业研讨周报:新能车提档晋级带动行情‚可再生动力补助保持20年不变

  摘要:7月 25日,漳州市城乡规划局发布了《漳州市中心城区电动轿车充电根底设备专项规划》(草案),规划提 到:至2020年漳州市中心城区将开始建成新动力轿车推广使用规划的充电设备系统,建成6600个专用充电 桩,其间公交车充电桩250个,出租车充电桩160个,公路客运充电桩80个,专用车充电桩2400个;建 成800个社会公共充电桩,中心区服务半径不超越0.9千米。

  摘要:为了处理这一问题,国家发改委、国家动力局等单位发布了《电动轿车充电根底设备开展攻略(2015-2020年)》,文件提出,2015年到2020年需求新建公交车充、换电站3,848座,出租车充、换电站2,462座,环卫、物流等专用车充电站2,438座,公务车与私家车用户专用充电桩430万个,城市公共充电站2,397座,涣散式公共充电桩50万个,城际快充站842座。

  摘要:我国电动轿车充电根底设备促进联盟发布的数据显现,2017年,联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213903个,全年新增公共类充电桩72649个,增加率抵达51%。而依据《电动轿车充电根底设备根底攻略》(2015-2020年),到2020年,建成会集充换电站1.2万座,涣散充电桩480万个,满意全国500万辆电动车充电需求。已建成充电桩与方针相距甚远,在接下来大概率获得更快的开展,每一套充电枪价值1000元左右,依照每个充电桩1.5个充电枪核算,至2020年,存量规划价值75亿,商场规划可观。

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